GTR-WORLD.net GTR-WORLD.netは日産GT-RのウェブマガジンをはじめとしたGT-R総合ポータルサイトです。 http://www.gtr-world.net/:8 Nucleus CMS v3.41RC <![CDATA[Power Craft：R35GT-R用ハイブリッドエキゾーストシステム発売]]> gtrworld 2010-03-15T08:56:33Z 2010-03-15T17:56:33+09:00



パワークラフトから、サイレントモードとエキサイティングモードの使い分けができるエキゾーストシステムが発売された。

この製品は、排気バルブ付のハイブリッドエキゾーストシステムで、バルブを閉じているサイレントモード時は純正とほぼ変わらない音量と排気効率で、バルブを開いたエキサイティングモード時は中間パイプ90Φから70Φwに分岐するハイパワー仕様に切り替わる。さらに、90Φのストレートセンターパイプ（別売り）を同時に装着することによりなお一層のハイパワー感を体感できる。


【ハイブリッドエキゾーストシステムとは】
エンジンのインテークマニホードで発生する負圧を利用し、専用設計のエキゾーストマフラーのバルブを開閉することで、サイレントモードとエキサイティングモードでの走行をリモコンスイッチで任意に切り替え選択できるシステムです。

サイレントモード時は純正マフラーと差ほど代わりのないスポーツマフラーサウンドを実現しており、快適なドライビングを楽しめます。

エキサイティングモードでは、高速クルージング時やサーキット走行などで、高回転域での絶対的なパワーが必要なときに切り替えスイッチを押すだけで、サイレンサーをスルーしたエキゾチックな音質、音量と性能を発揮する画期的なエキゾーストマフラーシステムです。


NISSAN R35 GTR
■ CODE ： 0125540001
■ ハイブリッドエキゾーストシステム　ツインバルブタイプ
■ MATERIAL ： SUS304 テールチタン115Φ
■ SPEC ： 80Φ→ 90Φ→70Φw テールチタン115Φ
■ CODE ： 0125540002
■ SPEC ： 90Φ→70Φw　テールチタン115Φ(90Φストレートセンターパイプ専用）
■ PRICE ：￥388,500（税込）

NISSAN R35 GTR
■ CODE ： 0125560002
■ ストレート　センターパイプ
■ MATERIAL ： SUS304
■ SPEC ： 70ΦW→90Φ
■ PRICE ： ￥73,500(税込）

■お問い合わせ
Power Craft
〒412-0048 静岡県御殿場市板妻113
フリーダイヤル：0120-809099
FAX：0550-88-2310

URL：Power-Craft.jp
E-mail： info@power-craft.jp
]]> http://www.gtr-world.net/:8:2859 <![CDATA[Apex　有機ELディスプレイFCコマンダー 新発売]]> gtrworld 2010-03-12T10:51:27Z 2010-03-12T19:51:27+09:00

Apex株式会社（神奈川県相模原市）は、パワーFCのデータセッティングを可能にするFCコマンダーの有機ELディスプレイモデルを発売いたします。

【商品特徴】
○従来のFCコマンダーの機能はそのままに、ディスプレイを有機EL化。
○液晶特有の温度変化によるコントラストの変化や残像現象を改善
○昼夜の様々なシーンでの視認性を向上（外光センサを搭載）
○しっかりとした数値の読み取りが可能。　
○パワーFC全品番に対応。

【発売予定時期】
2010年4月中旬

【希望小売価格（予定）】
￥38,000（税抜）／￥39,900（税込）
※発売時期・希望小売価格は予告なく変更することがあります。予めご了承下さい。


どうぞご期待下さい。

オフィシャルブログでも情報掲載中です。是非ご覧下さい。

【お問合せ】
Apex株式会社　
〒419-0313 静岡県富士郡芝川町西山1890-1
お客様相談室　　　　TEL：0544-65-5061
カスタマーセンター　　 TEL：0544-65-5050
オフィシャルサイト：www.apexi.co.jp
オフィシャルブログ：apexi001.blog10.fc2.com
]]> http://www.gtr-world.net/:8:2857 <![CDATA[トミーカイラ "TOMMYKAIRA Ebbrezza-R"パーツ販売開始！]]> gtrworld 2010-03-11T03:18:22Z 2010-03-11T12:18:22+09:00

今年の東京オートサロンショーで一際注目を集めた「TOMMYKAIRA Ebbrezza-R」。
老舗のコンプリートカーメーカーとして、歴代GT-RをベースにしたトミーカイラRは高い評価を受けていた。

新体制となっても、その完成度の高さはシッカリと継承され、さらに精悍なデザインは国内外のファンからも注目を集めた。

その「TOMMYKAIRA Ebbrezza-R」に使われた各種パーツがいよいよ販売されることになった。

特に、ボディキットにはウェットカーボン製のVer.1と、FRP製のVer.2をラインナップ。

既に海外からも注文が入ったという。
詳しくは、トミーカイラwebサイトでチェックしてみよう。

TOMMYKAIRA Ebbrezza-R webサイト

■お問い合わせ
株式会社E・Rコーポレーション
トミーカイラ事業部

〒473-0939 愛知県豊田市堤本町山畑7番地
TEL. 0565-52-8555/FAX. 0565-52-1005

]]> http://www.gtr-world.net/:8:2855 <![CDATA[hpi　NISMO GT-R LM 1995 Le Mans 他発売]]> gtrworld 2010-03-09T08:31:55Z 2010-03-09T17:31:55+09:00

【NISMO GT-R LM (#22、#23) 1995 Le Mans】※ダイキャストモデル
1995年、NISMOは2台のGT-R LMでルマンGT1クラスに挑戦。#23は一時5位まで順位を上げるもシーケンシャルミッションのトラブルでリタイア。#22は通常のHパターンミッションのため、トラブルなくクラス5位と好成績を収めた。
◆モデルは#22、#23のミラー・ワイパー・シフトノブ形状等の違いを忠実に再現。
◆ACOとのライセンス契約によりルマン車検ステッカーも再現。
■予価　#22，#23ともに￥6,000(税別）　　
■発売予定　2010年5月予定



【SKYLINE AUTECH VERSION】※レジンモデル
オーテックジャパンがGTS-4をベースに開発、製作した、希少限定モデル。BNR32専用ユニットだったRB26DETTをNA化し、4速ATを組み込んだ高速ツアラー。S&Sエンジニアリングのマークが入った専用デザインのエアロフォルムバンパーが特徴の1台。
■予価　￥98,00(税別）　　
■発売予定　2010年4月予定



【SKYLINE GTB-4】※レジンモデル
S&Sエンジニアリングが手掛けた、R32GT-Rの4ドア版ともいわれるGTB-4。力強さを感じさせるブリスターフェンダーをはじめ、特徴的なリアドア部分のプレスライン、リアナンバー部分の再現もカタログモデルではない、ワンオフな雰囲気を醸し出している。
■予価　￥98,00(税別）　　
■発売予定　2010年4月予定



【Toyota Celica GT-Four (#2) 1991 Monte Carlo】※ダイキャストモデル
1991年開幕戦モンテカルロを制したC.サインツ仕様をモデル化。日本車として初めてモンテカルロを制したメモリアルマシン。
◆モデルはホイールベーン及びライトポッド6基を装備。
■予価　￥6,000(税別）　　
■発売予定　2010年5月予定



【Ford GT Concept (ブラック )】※レジンモデル
フォードGTシリーズの第2弾は2002年のデトロイトショーで発表されたコンセプトをモデル化。精悍な印象を持つマットブラック仕様をリリース。特徴的な大径タイヤ＆ホイールをはじめ、エンジン・インテリア等、市販バージョンとの違いを徹底的にリサーチし、アグレッシブなフォルムも余すことなく再現。市販バージョンとは一味違うフォードGTにご期待。
■予価　￥15,800(税別）　　
■発売予定　2010年4月予定





■お問い合わせ
株式会社エイチ．ピー．アイ．ジャパン
〒433-8119　静岡県浜松市中区高丘北3-2-22
TEL：053-439-0833(代表)
http://www.hpimodelcar.com/]]> http://www.gtr-world.net/:8:2853 <![CDATA[NISMO　R35 GT-R用デフオイルクーラー]]> gtrworld 2010-03-04T09:31:05Z 2010-03-04T18:31:05+09:00



R35は、トランスミッションオイルの油温が高くなると自動的にフェイルセーフ機能が働き、エンジン回転が上がらないようになってしまう。サーキット走行時には、油温が高くなりこのフェイルセーフ機能が作動してしまうケースがあるようだ。これでは、せっかくサーキットまで足を運んだにも関わらず、走りを堪能することはできない。

その対策方法として、NISMOではトランスミッションの油温上昇に大きな影響を与えているリヤデフの冷却をまず第一に重視しているようだ。サーキット走行時に高温になりがちなデフオイルの温度を下げることで、トランスミッションオイルの温度も下げようという考え方だ。この考えに基づき、NISMOではデフオイルクーラーを開発している。

実際、NISMOが2008年の十勝24時間レースに参戦したR35 GT-Rにもデフオイルクーラーは装着されていた。また、昨年12月のNISMOフェスティバル前日にテストを行ったスーパー耐久仕様のR35 GT-Rにもデフオイルクーラーは装着されていたのである。いわば、デフオイルクーラーはサーキット走行時の必需品とも言えるアイテムだろう。

現在、NISMOが開発中のデフオイルクーラーは、先のレース用よりも若干小ぶりなコアを採用している。このアルミ製冷却コアをリヤバンパー奥に設置し、電動ポンプでデフオイルを循環させる仕組みだ。さらにこのコアの増設により約2ℓのオイル容量アップとなり、それ自体でも熱対策となる。システムは手動スイッチによ稼動し、街乗りではオフ、サーキット走行や高速道路を長時間走り続ける時はオンという使い分けが可能だ。

昨年12月に行われた袖ヶ浦フォレストレースウェイでのテストでは、このデフオイルクーラーなしの場合はわずか3周で140℃を超えたデフオイルの油温が、設置後は連続周回を重ねても130℃台をキープし、一度も140℃に達することがなかった。

このデフオイルクーラーもサクラの季節には発売されるとのこと。


]]> http://www.gtr-world.net/:8:2851 <![CDATA[2010年FIA GT1世界選手権 参戦仕様NISSAN GT-Rお披露目]]> gtrworld 2010-03-03T01:56:14Z 2010-03-03T10:56:14+09:00 2010年から開催されるFIA GT1世界選手権の公式発表会が3月1日、フランス・パリのフランス自動車クラブで行われた。

その後、同市内のバンドーム広場で出場車両がアンベールされ、SUMO POWER GTとSWISS RACING TEAMから同選手権にエントリーする2台のNISSAN GT-Rがはじめて報道関係者および一般にお披露目された。

カラーリングも、欧州のテイストはやはり一味違う。特に、SUMO POWER GTのリアビューはどことなく、相撲の雰囲気が漂っているから不思議だ。

日産が世界選手権シリーズに復帰するのは、およそ20年ぶりとのこと。
2010年の活躍が期待される2台だけに、目が離せない。

NISMO WEB サイト



]]> http://www.gtr-world.net/:8:2850 <![CDATA[NISMO　R35 GT-R用データロガーキット]]> gtrworld 2010-03-02T06:24:38Z 2010-03-02T15:24:38+09:00

R34 GT-Rにも、様々な車両データを表示するマルチファンクションディスプレイが装備されていた。この機能を拡張し、さらに車載の各種センサーから得られる走行データを取得するデータロガー機能を持った拡張キットがニスモから販売されていた。

R35 GT-Rに対しても、ニスモから拡張キットがリリースされるのではないかと思っていたオーナーも多かったのではないだろうか。ご存知のようにR35はR34よりも電子化が進み、さらに発展したマルチファンクションメーターが装備されている。

こうした市場の期待に応えてか、ようやく2010年モデルの発表に合わせて、ニスモからMFDの拡張キットの発売予定がリリースされたので概略をご紹介しよう。

今回のキットは大きく2種類のキットに分かれている。
サーキットでラップタイムを自動計測および記録する「MFDラップセンサーキット」と、サーキットでの走行データを解析する「MFDデータロガーキット」だ。

それぞれの商品構成は以下の表のようになり、モデルイヤーによってその内容が多少異なるものとなっている。

表1．商品構成と適合車種
商品名称 タイプ 構成部品 適合(国内) 単品
販売
MY07～09 MY10
NISMO MFD
ラップセンサーキット		 Type M マグネット感知式センサー ○ ○ 有
専用ハーネス ○※ ○※ 有
Type B ビーコン式センサー ○ ○ 有
トランスミッター（赤外線発信機） ○ ○ 有
専用ハーネス ○※ ○※ 有
NISMO MFD
データロガーキット		 BASE 解析ソフト（CD）
＋USBキー（ソフト起動用）		 × ○ 無
USBメモリー（データロガー用） 無
PLUS
（オプション）		 GPSセンサー（今春発売予定） × ○ 無
ジャンクションボックス（今春発売予定） 無



区切り線


【MFD ラップセンサーキット】

このキットは、文字通りラップタイムの自動計測化とMFDへの表示を可能にする。ノーマルのMFDのタイムロガー機能はステアリングのボタンを押すことによる手動計測だが、これを2種類の方式による自動計測を可能にした。これにより、後付のラップタイムモニターは不要となる。
【マルチファンクションメーター機能】
・ラップタイム表示は1／100秒の単位
・ラップタイム計測は1回の積算で9時間59分59秒99まで可能
・サーキット走行中、他のメーター機能を表示していても。計測ポイント通過時に自動的にタイムロガー画面に切り替わり5～10秒後に前画面に戻る
・計測タイムは走行履歴毎にダウンロード可能。ダウンロード方式はMY07～09はCFカード。MY10はUSBメモリー。いずれもCSV形式で保存

◆MFD ラップセンサーキット TypeM
マグネット感知式のセンサーキットで、予めマグネットが埋め込まれたサーキットで使用するタイプ。
【商品構成】
・マグネット感知式センサー＋専用ハーネス（年式により2種類）
【主な機能】
・マグネット感知センサー（車体外へ取り付ける）
・ディスプレイはMFDを使用
・MFDタイムロガー機能が自動計測になる（ノーマルは手動）
・区間タイム計測対応サーキットでは、ラップタイムの計測ポイントを設定して使用（計測ポイント設定機能付き
【使用可能サーキット】
・鈴鹿サーキット
・富士スピードウェイ
・筑波サーキット
・オートポリスサーキット
・ツインリングもてぎ
・岡山国際サーキット
・スパ西浦モーターパーク
・袖ヶ浦フォレストレースウェイ
※区間タイム計測対応可否は各サーキットに問い合わせのこと

◆MFD ラップセンサーキット TypeB
赤外線センサーを使用するタイプで、全国どのサーキットでも使用可能なタイプ。
【商品構成】
・ビーコン式センサー＋トランスミッター＋専用ハーネス（年式により2種類）
【主な機能】
・赤外線感知式。赤外線送受信機をセットで使用する（センサーはリヤクォーターウィンドウに取り付け）
・ディスプレイはMFDを使用
・MFDタイムロガー機能が自動計測になる（ノーマルは手動）
・1台のトランスミッターがあれば何台でも同時計測が可能（センサーは1機／1台必要）
・送受信用チャンネルは15チャンネル（最大15グループが同時使用可能）

区切り線


【MFD データロガーキット】MY10専用

このキットは、USBメモリーを介して車両データを吸い上げ、パソコンに専用解析ソフトをインストールすれば、キャプチャー画像のような走行データを表示するというモノだ。自分のドライビングを客観的に分析することが可能になる他、エンジンの油水温やミッションの油温など車両側のデータも取得できる。
ポイントは、R35 GT-Rが元々備えている各種センサーデータを使用するため、新たにセンサーを追加する必要がない点だ。ただし、サーキットで使用するためにはラップセンサーキットが必要となる。
【主なUSB出力可能な機能】
・エンジン回転
・車速
・ブースト圧
・エンジン油温
・エンジン水温
・トランスミッション油温
・ECOレベル
・アクセルペダル開度
・ステアリング舵角
・ブレーキ液圧
・ギアポジション
・前後G
・左右G


この魅力的なキットは桜の咲くころにまでには発売されそうだ。

]]> http://www.gtr-world.net/:8:2845 <![CDATA[マニアなら絶対ほしい!! DVD「スカイラインCMコレクション」4月7日発売]]> gtrworld 2010-02-26T08:55:59Z 2010-02-26T17:55:59+09:00 発売:キングレコード＋ソッピースキャメル　DVD CM約67分＋映像特典約120分＋音声特典約16分　片面2層/4:3スタンダードテレビCMは、懐かしい映像であるとともに、その時代の空気を閉じ込めた貴重な文化遺産でもある。しかしながら、CMは映像、音楽などの著作権、出演者の肖像権など権利の塊であり、過去のCMをパッケージとして再び世に送り出すことは至難の業とされてきた。今回、関係者の並々ならぬ努力と熱意により、歴代スカイラインのCMがDVDとして蘇った。

驚くことに、プリンス自動車時代のS50型2代目スカイラインのCMから収録されている。60年代の映像はモノクロながら鮮明で、その演出は今見ても新鮮。いかに、庶民にとって自動車が夢の商品であったかよくわかる。

そして、ハコスカ、ケンメリと続くスカイラインのCMの黄金時代。「愛のスカイライン」「ケンとメリーのスカイライン」といったキャチフレーズが懐かしい。

続いてジャパン、R31、R32、R33GT-R、R34と歴代のCMを収録。残念ながら、ポール・ニュマンがキャラクターを務めたR30のCMは収録されなかったが、特典映像でR30のCM撮影テスト映像を収録している。テレビCM撮影時のロケハン&撮影テストの模様を収めた史上初出し映像だ。

そのほか、設計者の櫻井眞一郎氏ら「愛のスカイライン」キャンペーンの関係者インタビュー、ケンメリCMソング「ケンとメリー～愛と風のように～」を歌ったBUZZのインタビューを特典映像として収録。

スカイラインにまつわるあらゆる貴重な素材を集めたマニアなら絶対にほしい貴重な資料だ。


キングレコードWEBサイト

《全国レコード店・DVD取扱店》
KIBF-731販売:キングレコード
価格:4935円(税込み)

《全国書店》
KODV-3070 発行:講談社、2&4モータリング社
価格:4935円(税込み)
]]> http://www.gtr-world.net/:8:2844 <![CDATA[NISMO　カーボンLSD開発中！]]> gtrworld 2010-02-25T08:49:25Z 2010-02-25T17:49:25+09:00

久しぶりに、ニスモから駆動系パーツの大物が登場する。一説によれば、3年近くの開発期間を経て、ようやく世に問えるというカーボンLSDだ。

ニスモは、以前からGT LSDと名づけた機械式LSDシリーズを展開してきた。これは、いわゆる多板式クラッチによるLSDだが、従来のタイプは、金属プレートに窒化処理を施したスチールプレートを採用していた。今回のカーボンLSDはこの多板クラッチの一部にカーボンプレートを採用した最新モデルだ。

スチールプレートの場合、クラッチプレート間で油膜切れを起こし易く、これがガキガキ、ゴキゴキといったLSD特有の音の原因となっていた。このため、プレートに油膜切れを起こし難いような溝を設けているのだが、それでも連続走行などで高温になった場合などには音を発生してしまう。

一方、カーボンプレートの場合、カーボン素材自体が潤滑性を有する上に、カーボン繊維にオイルが浸透する。このため、スチールプレートよりも油膜切れを起こし難く、圧倒的に音が少なく、リニアな特性を持っているのが特徴だ。さらに、温度変化にも強く、あらゆる温度領域で安定したLSD効果を得ることができるという。






さて、実際にカーボンLSDを装着した車両をサーキットで試してみた。試乗車は、LSDの効果がわかり易いFRのZ34 バージョンニスモ。まずは、ノーマルのビスカスLSDでコースイン。

ビスカスLSDの場合、コーナーで多少荒いステアリング操作やアクセル操作をしても、リアが急激にスライドすることはなく、よく言えば安定している。機械式LSDとは大きく違うところだ。一方、タイトコーナーでは、立ち上がりでリアの内輪が空転してしまい思うようなトラクションが得られずタイムをロスする。とはいえ唐突な動きがない分、初心者には扱いやすいといえるだろう。

ビスカスLSDの感触をつかんだ後、同じクルマでカーボンLSDに交換、再びコースイン。　大きめのコーナーで、従来の機械式LSDならリアが滑り出すようなステアリング操作やアクセル操作をしてみるが、容易にはテールスライドが発生せず意外なほどクルマは安定している。このあたりが従来の機械式LSDと異なるフィーリングだ。

また、タイトコーナーではターンインで機械式LSD特有の抵抗感がなくスムースにコーナーに入ってしまう。まるでLSDが装着されていないような錯覚を覚えるほどだった。それでいて、立ち上がりは内輪の空転もなくシッカリとトラクションがかかるあたり、やはりLSDが装着されていることを実感する。

その後、影山正美選手がLSDの温度を限界まで上げる意地悪テストを行った。その直後に再び試乗。今度は駐車場でハンドルをフルロック状態でユックリと旋回させてみる。従来の機械式LSDはこういう状況で音がでたのだが、ゴキゴキ、ガキガキといった音は相変わらず出ない。さらにアクセルを微妙に踏み込むとロックしてタイヤを引きずる。続いてそのままクラッチを切れば、抵抗感なくスルスルと惰性で旋回する。つまりフリーになっているということ。確かに温度変化にも強く、スムースなロック＆リリースが行われているLSDであることが確認できた。

この感触はどこかで味わったことがあると思ったら、かつてニスモがグループCカーなどに装着していた、日産オリジナルのオリフィスLSDと同じ感触であることに気づいた。オリフィスLSDの優位性は、当時世界的にも認識されていて、F1のマクラーレンやインディーカーなどからもオファーがあったというスグレモノだ。その最大の特徴が、温度変化が少なく、高いトラクション性能とリニアなLSD効果にあった。


今回のカーボンLSDの効き味はまさにオリフィスLSDと同じ。1年後には、サーキットを走る日産車の定番LSDとないっているのではないだろうか。

第2世代GT-R用の発売はもう間もなくとのこと。
]]> http://www.gtr-world.net/:8:2842 <![CDATA[TRUST　R35 GT-R用サクションキット発売中]]> gtrworld 2010-02-23T03:17:00Z 2010-02-23T12:17:00+09:00
サクションキット　R35GTR　TYPE－1
◎ 直接ラジエター後の熱気を吸わない位置にエアクリーナーがあり、走行中はグリルからフレッシュエアが純正ファンネルから吸気される為、エンジンルーム内の熱影響は受けにくく、フィルター交換が簡単です。
【適 合 車 種】　ニッサン　GT－R

【車 両 型 式】　CBA－R35

【エンジン型式】　VR38DETT

【年　 　式】　2007年12月～

【仕　 　様】　
・　エンジンルーム内にエアクリーナーを配置するタイプ（純正タービン装着車専用）
・ サクションチューブ70φ（エアフロ側）、60φ（タービン入口側）[バフ仕上げ]　×各2
・ エアインクス　AY－MB [ブルー] ×2
・ その他、3PLYシリコンホース、ホースパンド付属

【価格】￥100,800（税込み）


サクションキット　R35GTR　TYPE－2
◎ グリルからフレッシュエアを直接吸気し、エンジンルーム内の熱から完全に遮断します。（キット装着・フィルター交換は、基本的にはバンパー脱着作業を推奨しています）
【適 合 車 種】　ニッサン　GT－R

【車 両 型 式】　CBA－R35

【エンジン型式】　VR38DETT

【年　 　式】　2007年12月～

【仕　 　様】　
・　フロントバンパー内にエアクリーナーを配置するタイプ（純正タービン装着車専用）
・ サクションチューブ70φ（エアフロ側）、60φ（タービン入口側）[バフ仕上げ]　×各2
・ エアインクス　AY－MS [ブルー] ×2
・ 雨避けシュラウド付き[アルミ黒アルマイト処理]
・ その他、3PLYシリコンホース、ホースパンド付属

【価格】￥120,750（税込み）


■お問い合わせ
TRUST
〒289-1605　千葉県山武郡芝山町大台3155番地5
TEL　0479-77-3000（代表）
FAX　0479-77-0947
トラストwebサイト


]]> http://www.gtr-world.net/:8:2841 <![CDATA[コレクティブストア　日産 N:CAP ダブルプレゼントキャンペーン実施]]> gtrworld 2010-02-19T09:19:08Z 2010-02-19T18:19:08+09:00 ～世界に1枚だけのN:CAPスタジアムジャケットが当たる！ご購入者にもれなくGT－Rエコバッグプレゼント！～

株式会社ビーエー（東京都渋谷区）は、自社が運営するカスタムアパレル通販サイト【コレクティブストア】にて
2月15日（月）から3月15日（月）まで、日産のオフィシャルライセンスを取得したカスタムアパレルプロジェクトであるN:CAPの
【N:CAP ダブルプレゼントキャンペーン 世界に1枚だけの日産N:CAPスタジアムジャケットが当たる！ご購入者にもれなく
GT-Rエコバッグプレゼント！】キャンペーンを行います。

【実施概要】
◆その一「世界に1枚だけのN:CAPスタジアムジャケットが当たる！」（オープン懸賞）
日産のオフィシャルライセンスを取得したアパレルグッズであるN:CAPからGT-Rシリーズ（R32、R33、R34、R35）、フェアレデ
ィZ、X-TRAILの人気車種をモチーフにした、オリジナルスタジアムジャケットをアンケートにお答え頂いた方の中から抽選でそ
れぞれ1名様、計6名様にプレゼント致します。各1枚のみの生産となるプレミアムなスタジアムジャケットです。

賞品／GT-Rシリーズ（R32、R33、R34、R35）、フェアレディZ、X-TRAILのスタジアムジャケット
当選者数／各1名様 （合計6名様）
応募期間／2月15日（月）～3月15日（月）
応募方法／コレクティブストアのプレゼントキャンペーン特設ページからアンケートに答え必要事項を入力し応募。
場所／コレクティブストア（ショッピングサイト）
賞品概要
サイズ：S M L
素材：綿100％
色：ブラック（GT－Rシリーズ） ミックスグレー（フェアレディZ、X-TRAIL）


◆その二「ご購入者にもれなくGT-Rのオリジナルエコバッグプレゼント！」
日産のオフィシャルライセンスを取得したアパレルグッズであるN:CAPの商品をキャンペーン期間中に
ご購入頂いた方にもれなく、GT-Rをモチーフとした特別デザインのエコバッグをプレゼント致します。
賞品／N:CAP GT－Rエコバッグ
対象者／N:CAP商品を期間中にご購入頂いた方
応募期間／2月15日（月）～3月15日（月）
応募条件／会員登録・メルマガ登録してN:CAP商品を購入された方が対象となります。
※会員登録済みでメルマガ登録されていない方は下記の様に設定してください。
「マイページ」→「会員情報の変更」→「メルマガ」→「受信する」

商品概要
サイズ：360×370×110（mm)
素材：キャンパス綿100％

日産N:CAP キャンペーンサイト
URL：http://www.cstr.jp/article/campaign/profit/100215nissan.php

■この件に関するお問い合わせ
株式会社ビーエー Tel : 03-5738-3216 Fax : 03-5738-3217

？コレクティブストアとは？
株式会社ビーエーが運営するカスタムアパレルのショッピングサイトです。
約80 種類の企業・メーカー・クリエイター・芸能人などのブランドと
800 種類のデザインT シャツなどのオフィシャルライセンスアパレル商品を
ボディのカラー、タイプ(T シャツ、パーカーなど)、ロゴのカラーをウェブ上
で自由にカスタマイズして購入できる世界でも類を見ないショッピングサイトです。
コレクティブストア URL : http://www.cstr.jp/]]> http://www.gtr-world.net/:8:2839 <![CDATA[日産　2010年 グローバルモータースポーツ体制を発表]]> gtrworld 2010-02-10T06:21:25Z 2010-02-10T15:21:25+09:00



日産自動車株式会社（本社：神奈川県横浜市西区 社長：カルロス・ゴーン以下、日産）及びニッサン・モータースポーツ・インターナショナル株式会社（本社：東京都品川区南大井 社長：眞田裕一以下、ニスモ）は10日、2010年度のグローバルモータースポーツの活動概要を発表した。

日産自動車はクルマの楽しさと走る悦びをお客さまに提供する活動の一環として、国内外で様々なモータースポーツ活動に取り組んでいる。

本年も引き続き、ワークス活動としては国内最高峰のチャンピオンシップであるSUPER GTシリーズGT500クラスをメインに取り組み、チャンピオン奪還をめざす。

また、新たに世界選手権となるFIA GT1世界選手権に「NISSAN GT-R」で参戦するプライベートチームに技術支援を行う。さらに、若手ドライバー育成プログラムの実施やプライベートチームの活動サポートを行う。

1.SUPER GT

■車両
R35型「NISSAN GT-R」にて、SUPER GTのGT500クラスに出場する。
参戦チームへの技術支援及び車両開発はニスモが行う。2010年仕様の「NISSAN GT-R」は、3.4リッターの新エンジン（VRH34A）を投入する。

■チーム体制
日産系チームとしては、NISMO、TEAM IMPUL、及びKONDO RACINGから1台ずつ、計3台の「NISSAN GT-R」で出場する。今シーズンは、この体制の中で最高のパフォーマンスが出せるドライバーの組み合わせに変更し、3社のタイヤメーカーと共にあらゆる環境、異なるサーキットでのレースに対応して勝利の可能性を広げていく。日産系チームの総監督は柿元邦彦が引き続き担当する。


No. エントラント 監督 ドライバー 車両名 タイヤメーカー
23 NISMO 鈴木 豊 本山 哲/
ブノワ・トレルイエ（FRA）		 MOTUL AUTECH GT-R ミシュラン
12 TEAM IMPUL 星野 一義 松田 次生/
ロニー・クインタレッリ（ITA）		 カルソニック IMPUL GT-R ブリヂストン
24 KONDO RACING 近藤 真彦 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ（BRA）/
安田 裕信		 HIS ADVAN KONDO GT-R ヨコハマ


2.FIA GT1世界選手権

■車両
FIA GT1世界選手権に参戦するプライベートチームに対し、ニスモが4台のR35型「NISSAN GT-R」を供給し、技術支援を行う。2010年仕様の車両は、昨シーズンのFIA GT選手権・GT1クラスへの4回のテスト参戦で得られたデータを基に、高い耐久信頼性を維持しつつ、空力性能や軽量化等の改良を加え、運動性能の向上を図った。

■チーム体制
同選手権の規則により、日産・ニスモのワークス参戦ではなくプライベートチームへの技術支援という形で関与する。マニュファクチャラーごとに2チーム、それぞれ2台ずつのエントリーが義務付けられており、「NISSAN GT-R」も4台が参加する。

No. エントラント 監督 ドライバー タイヤメーカー
TBC SUMO POWER GT ジェームズ・ラムゼイ ミハエル・クルム(DEU)/
ピーター・ダンブレック(GBR)		 ミシュラン
TBC TBA/
TBA		 ミシュラン
3 SWISS RACING TEAM オトゥマー・ウェルティ カール・ヴェンドリンガー(AUT)/
ヘンリ・モサー（CHE）		 ミシュラン
4 マックス・ニルソン(SWE)/
TBA		 ミシュラン


SUMO POWER GT：　FIA GT1世界選手権に出場するために今年設立されたイギリスのチーム。監督は、ジェームズ・ラムゼイ、チームマネージャーはアレン・オーチャード、チーフエンジニアはナイジェル・ステップニーが務める。 (www.sumopowergt.com)

SWISS RACING TEAM：　2000年にスイスで設立されたチーム。GT1クラスには、Jetalliance Racing及びK plus K Motorsportに参画して、2007年以来これまでに7勝をあげている。昨年のFIA GT選手権の開幕戦では、今年もドライブするカール・ヴェンドリンガーと共に優勝している。監督はオトゥマー・ウェルティ、チームマネージャーは、エリック・コルブが務める。 (www.swissracingteam.ch)

3.その他の活動

1. ニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム（NDDP）/フォーミュラチャレンジ・ジャパン（FCJ）

世界で活躍できる若手ドライバー育成を目的とし、2006年に始まったフォーミュラチャレンジ・ジャパン(FCJ)に日産自動車が本年も引き続き協賛する。主催者が一元管理するエンジンのメンテナンス業務はニスモが担当する。

また、4名を日産スカラシップ対象ドライバーとして選出し、FCJへの参戦サポートを行なう。
さらに、日産アドバンススカラシップ対象ドライバー2名を、全日本F3選手権ナショナル（N）クラスに本年も参加させる。
■NDDPアドバンススカラシップ対象ドライバー：　佐藤公哉（20）、佐々木大樹（18）
■NDDPスカラシップ対象ドライバー：　松井孝允（22）、近藤翼（20）、朱戴維（19、中国）、高星明誠（17）

2. 中国ツーリングカー選手権（China Touring Car Championship　通称CTCC）
1600ccクラスに日産「ティーダ」で出場する東風日産乗用車公司への技術支援を継続する。CTCCは、中国国内で生産された車両をベースに開発されたレーシングカーで争われる中国最高峰の国内選手権であり、2006年、2008年にはチャンピオンを獲得している。
]]> http://www.gtr-world.net/:8:2834 <![CDATA[HKS　NEW ターボシリーズ発表]]> gtrworld 2010-02-08T07:55:39Z 2010-02-08T16:55:39+09:00

1月31日、富士スピードウェイで行われた「HKS PREMIUM DAY in FUJI SPEEDWAY」において、同社の長谷川社長自らニューターボシリーズの発表を行った。

ついにHKSが内製ターボの製造に乗り出した。HKSでは、ギャレット製の汎用タービンを使用してきたが、新しい「GTⅡタービン」では、ガソリンエンジン専用のHKSの完全オリジナル設計で、完全HKS内製によりISO基準に基づく品質と耐久性を実現したという。
低回転を無駄にしないHKSの長年のノウハウを組み込んだボールベーアリング・ターボ。タービンのオイルラインの中に小さなフィルターを組み込み、異物やごみで起こるトラブルを回避。1ランク上の精密バランスと、耐熱温度の高い材質を使用している。しかも、業界初の右回転、左回転を設定。つまり、V6、V8のツインターボで出る、左右バンクの微妙な回転数の差を解消する画期的なターボなのだ。
今年12月に発売3年を迎えるR35GT-R。初めての車検がチューニングのキッカケととらえ、R35GT-R用フルタービンキットを開発中だという。

■お問い合わせ
HKS
〒418-0192 静岡県富士宮市北山7181
TEL　0544-29-1100 （お客様相談室）
URLwww.hks-power.co.jp


]]> http://www.gtr-world.net/:8:2833 <![CDATA[TRUST　R35 GT-R用大容量インタークーラー発売中]]> gtrworld 2010-02-04T12:26:27Z 2010-02-04T21:26:27+09:00
GReddy インタークーラー R35GTR TYPE6ツイン SPEC-R HG

スポーツタービン、あるいはフルチューンクラスに対応した大容量インタークーラー。
● 冷却効率を重視し充填効率を最大限に高め、ハイパワー・ハイブーストに対応。
● サイドタンク、アルミパイプをバフ仕上げでコアにはCCP処理を施し、耐腐食性をアップ。

【適合車種】 ニッサン　GT-R

【車両型式】 CBA－R35

【エンジン型式】 VR38DETT

【年式】 2007年12月～

【仕様】
■コア TYPE6B ×2　（CCP処理）
■取付位置 ラジエター前
■サイドタンク　　　IN側 ：No.329（RH）／No.331（LH）　バフ仕上げ
OUT側 ：No.330（RH）／No.332（LH）　バフ仕上げ
■ 備考 アルミ導風板（黒アルマイト仕上げ）付属
その他ショートパーツ一式

【価格】￥388,500（税込み）

注意：　取り付け後のメーカー保証の問題につきましては、弊社では一切の責任を負いかねますので御了承下さい。

【製品説明資料】

■お問い合わせ
TRUST
〒289-1605　千葉県山武郡芝山町大台3155番地5
TEL　0479-77-3000（代表）
FAX　0479-77-0947
トラストwebサイト

]]> http://www.gtr-world.net/:8:2831 <![CDATA[hpi　マニアックなモデルカー発売]]> gtrworld 2010-02-04T11:33:13Z 2010-02-04T20:33:13+09:00

【GT SILVIA1993 (#3) Fuji】※レジンモデル(MIRAGE）
日産ファン注目のアイテムは、1993年のGT選手権に、木下隆之選手のドライブで参戦したN3シルビア。巨大なリアウイング、フロントスポイラー張り出した前後フェンダーの迫力あるフォルムを再現している。
■予価　￥12,800(税別）　　
■発売予定　2010年4月予定



【Toyota Celica GT-Four (Plain Color Model )】※ダイキャストモデル
また日産車ではないが、当時、『流面形、4駆す。』というキャッチコピーで登場した市販車GT-Fourの人気色を選択し、Gr.A仕様で再現したターマック仕様3台。
■予価　￥5,800(税別）　　
■発売予定　2010年2月予定



【GT by CITROEN　(Red)】※レジンモデル
さらに、プレイステーション3「グランツーリスモ5プロローグ」のオリジナルカラーバージョン「ディープレッド」と「マッドブラック」バージョンををモデル化した。
■予価　￥15,800(税別）　　
■発売予定　2010年2月予定




■お問い合わせ
株式会社エイチ．ピー．アイ．ジャパン
〒433-8119　静岡県浜松市中区高丘北3-2-22
TEL：053-439-0833(代表)
http://www.hpimodelcar.com/]]> http://www.gtr-world.net/:8:2827 <![CDATA[東京オートサロン2010　③]]> gtrworld 2010-02-03T10:56:07Z 2010-02-03T19:56:07+09:00 【J-ing】
エンジンチューニングに定評のあるジーイングテクノエンジニアリングは、通勤仕様のR34 GT-Rを出展。GT-SSタービンを使用し中低速領域での扱いさを追求したチューニングを提案。


ジーイングwebサイト

【M7-JAPN】
R35 GT-Rをベースにしたコンプリート予定マシン「M7GODZILLA」を公開。スリーブ入りの4・0リッターキットなど、チューニング界のニューウェイブ。海外プレスの注目も集めていた。


M7-JAPAN webサイト

【MCR】
MCRは、2.8リッター仕様のR34を出展。GT-RSタービンをツインで装着。ストリートからサーキット、ゼロヨンもこなす万能アスリート。それでいて快適装備も備えている。


MCR webサイト

【MIDORI】
ミドリ整備センターは2台のGT-Rを展示。R35 GT-Rは主流のブーストアップ仕様。R34 GT-Rは、これまた主流の2.8リッター仕様だ。どちらもトータルバランスを追求している。


MIDORI webサイト

【ノルドリンク】
ご存知、R35 開発ドライバー鈴木利男氏の新ショップ。日産公認エアロパーツは、装着してもメーカー保証が継続される。空力性能、冷却性能、そしてデザイン性を追求したカーボンパーツは必見。


NordRing webサイト

【ペントルーフ】
最高速マシン造りでは知る人ぞ知るペントルーフ。あえて2.6リッターのまま、300km/hまでの到達時間を短くした仕様にトライ。タービンはT78を採用。ブーストは1.6kgというもの。


PentRoof webサイト

【パワーエンタープライズ】
R35 GT-Rのパーツ関係を充実させてきたパワーエンタープライズ。純正ターボをリーズナブルにハイフロー加工するハイフローパックなどを提案。


PowerEnterprise webサイト]]> http://www.gtr-world.net/:8:2825 <![CDATA[TRUST　R35 GT-R用ターボキット発売中]]> gtrworld 2010-02-03T07:21:24Z 2010-02-03T16:21:24+09:00
GReddy ターボキット R35 GT-R TD06SH-20Gツイン ウエストゲートタイプ

【適合車種】　ニッサン　GT－R

【車両型式】　CBA－R35

【エンジン型式】　VR38DETT

【年式】　2007年12月～

【仕様】　
・ タービンTD06SH－20G 8cm2　ツインターボ
・ 45φSUS EXマニホールド　×2
・ W/GタイプR11ツイン（フロントチューブ戻し）
・ SUS 60φ－70φマフラーフロントチューブ　×2
・ サクションチューブ70φ・80φ、コンプレッションチューブ60φ（アルミバフ仕上げ）×各2
・ エアインクスAY－MB（ブルー）×2
※ キット装着にはグレッディ・アルミインテークパイプセット R35GTRサクションキット用（別売）の同時装着が必要です。

【価格】￥1,029,000（税込み）

【製品概要】
グレッディ・タービンキットR35GTRは、TD06ハイフロータービンを左右バンクに装着したツインターボ・ツインウエストゲートのキットです。
45φのステンレス製エキゾーストマニホールドに1基で約450psまで対応するTD06SH-20G とウエストゲートタイプRを各バンクに配置して、850ps以上の出力を可能にしています。
また、ウエストゲートの開放はマフラーフロントチューブに戻し、環境に配慮すると共に静粛性も向上しています。

マフラーフロントチューブはステンレス製で、ウエストゲートの開放部分にはベローズ管（ジャバラ）を入れて振動および熱膨張を吸収してエキゾーストマニホールドの割れ対策を施し、集合位置を後方にすることで排気干渉を軽減しています。
※ 第一触媒コンバータは装着出来ません。（第二触媒コンバータは装着出来ます）

付属するパイピングは全てアルミパイプのバフ仕上げになっています。
サクションパイプは口径80φに拡大してエアフロセンサーの最大測定流量を増やし、高出力化に対応しています。
※ エアフロ電圧をセッティングする必要があります。

【備考】
・ コンプレッションチューブの径が異なる為、純正パイピングには装着出来ません。
グレッディ・アルミインテークパイプセット R35GTRサクションキット用（別売）の同時装着が必要です。
※ インテークパイプセットはグレッディ・ブローオフバルブ専用です。
※ 純正タービンのコンプレッションに接続するパイプが70φの他社製パイピングにも取り付け可能です。
・ 製品を装着する際には、純正EXマニホールドガスケットが2枚必要です。（品番14036－JF00Aまたは 14036－04A）
・ 車上で純正ターボチャージャーの取り外しが困難なため、エンジンの脱着作業が必要です。
※ タービンキット自体はエンジンを脱着しなくても組付け可能です。
・ フューエルインジェクター、フューエルポンプの容量アップ、ECUのリセッティングが必要です。

注意：　この製品を装着すると日産自動車株式会社が定める保障条件から外れることになります。

■お問い合わせ
TRUST
〒289-1605　千葉県山武郡芝山町大台3155番地5
TEL　0479-77-3000（代表）
FAX　0479-77-0947
トラストwebサイト]]> http://www.gtr-world.net/:8:2823 <![CDATA[10年の歳月]]> gtrworld 2010-02-02T12:28:58Z 2010-02-02T21:28:58+09:00 国立市の店にしては価格が少し高めだったが、店主のこだわりが釜飯やお酒にも現れていて好きな店のひとつだった。

場所がら、三浦友和・百恵夫妻もたまに訪れるというだけにお店の雰囲気もモダンな和風インテリア。
そこで出される釜飯はカニや鯛、鳥に五目といったコースで、最後はお決まりの出汁をかけていただくもの。
この最後の一杯が香ばしく美味しい。

実はここの店主がクルマ好きで、初めて店を訪れた時は競技車で行ったため、妙に興奮していた。
なんでも、その昔はジムカーナをやっていたとかで、駐車場までの案内と称し助手席に乗り込んできた。
そして、さかんに「この雰囲気が懐かしい」とか「また、クルマをやりたい」と助手席ではしゃいでいた。
そんなこんなでその後も何度か、ここの釜飯を食べに行ったのである。

何年か前にお店の前を通りがかったら、その釜飯屋はなくなっていた。
気に入っていたお店がなくなったことが、非常に残念であったと同時に何となく寂しいものを感じた。
浮き沈みの激しい今の時代、さすがに10年近い歳月を考えれば仕方のないことだと思った。

ところが、1,2年前の仕事帰りに、ホームステーションからいつもと違う道を歩いてみた。
ふと気がつくとマンションの1階にモダンな和風のお店があることに気がついた。
夜、遅かったので店は閉まっていたが、その看板には釜めし専門「釜膳」とある。
（もしかして、国立にあった店？）と一瞬胸が高鳴った。
後日、釜膳を訪れてみると、何となく見覚えのある店主が注文を取りにきた。
そこで「昔、国立にあった店ですか？」と聞いてみたところ、やはりそうだった。

10年の歳月を経て、お気に入りのものと再会した喜びと同時に、我がホームタウンにお店が越してきていたことに感動した。

10年といえば、昨年の1月でBNR34デビュー10周年になる。
この間、第三世代のR35 GT-Rがデビューした。
当然、R35に試乗する機会が多く、第二世代GT-Rに乗る機会は激減した。
先日、GT-R BROSの取材で、久しぶりにR34 GT-Rに試乗する機会を得た。
その感動は、先の釜膳との再会と同じもの。

一度、気に入ったホンモノは色あせることはないようだ。

『釜膳』紹介サイトはこちら
]]> http://www.gtr-world.net/:8:2821 <![CDATA[ProstockRacing　N1サイレントマフラーVer.2 発売開始]]> gtrworld 2010-02-02T10:29:47Z 2010-02-02T19:29:47+09:00

コンセプトは、ver.1と同じく静かな音量と高性能の両立。ver.2ではさらに軽量化と耐久性向上も追及している。


・メインパイプはφ76.3で、軽量化と耐久性向上のためにSUS304の薄肉材（t=1.0mm）を採用。
・分割フランジは軽量なプレス成形品を使用している。
・さらに各ステーもベースプレートを採用した中空パイプ。
・サイレンサーは後方から見るとラウンドシェイプだが、フロント部はバッフル形状とすることで軽量化を達成。
・テールパイプはφ117とし、Prostockロゴが入る。また中空タイプ二重構造とすることで軽量な仕上げとなっている。

『N1サイレントマフラー』は、Zチャレンジレースでも全戦優勝という実績のあるマフラーで、フジツボとの共同開発品。
最終の製品化にあたっては、フジツボ裾野工場に現車を持ち込み、パワーチェックと騒音試験を徹底的に繰り返した逸品。
それが『N1サイレントマフラーver.2』

【税込み価格】
・BNR32　　￥98,000-（1月末発売開始）
・BCNR33　￥98,000-（1月末発売開始）
・BNR34　　￥98,000-（2月上旬発売予定）
※全車取付工賃サービス（デフューザー付車輌は除く）

【付属品】
・ガスケットパッキン×1
・リングガスケット×1
・M10×20フランジボルト・ナットセット×2
・取扱説明書

■お問い合わせ
Prostock　Racing
〒341-0037　埼玉県三郷市高州1-253
TEL:048-948-0774
FAX:048-948-0775
URL： www.prostock.co.jp ]]> http://www.gtr-world.net/:8:2820 <![CDATA[TOKYO AUTO SALON GIRLS]]> gtrworld 2010-02-02T08:43:59Z 2010-02-02T17:43:59+09:00
]]> http://www.gtr-world.net/:8:2818