R35GT-Rのチューニングパーツをいち早くリリースしているマインズから、さらなる新製品が登場。VX-ROM、チタンマフラー、カーボンスポイラーに続くもので、いずれも東京オートサロンに展示されて公開されたパーツ。その発売が待たれていたものだ。

R35GT-R用 BIG BRAKE ROTOR KIT
マインズオリジナルのビッグブレーキローターKIT。ノーマルより直径で20mm大きい大径ローターとキャリパーの取り付け位置をオフセットさせるブラケットのセット。純正のドリルドローターから、スリットローターに変更されている。サーキット走行等で、より安定した制動力を手にしたいオーナー向け。

■フロント用：　ローター径　Φ400　24本スリット
■リア用　　：　ローター径　Φ400　16本スリット
＊取り付けの際には、加工が必要

価格
フロント：　241,500円（税込）
リア　　：　257,250円（税込）

R35GT-R用 PAGIDブレーキパッドTYPEII
マインズオリジナルのパジット(PAGID)ブレーキパッドは、ノンアスベスト材をベースに、セラミック材を配合することで安定した制動性を実現。パジットは、世界有数のブレーキパッドメーカーでフォーミュラニツポンなどのレーシングカーにも使用されていることで有名。フロント、リア共に、用途に合わせて、ストリート用・サーキット用の数種類のコンパウンドを用意している。同時開発のBIG BRAKE ROTOR KITとの併用で、より安定した制動性を発揮するという。まずは、サーキット用の耐フェードローター温度600℃のTYPEIIより発売開始。ストリート用は近日発売予定。

価格
フロント：　131,250円（税込）
リア　　：　56,175円（税込）

R35GT-R用　ESTAフルスペック・サスペンションⅡ/Ⅲ
ESTA FULL SPEC SUSPENSION Ⅱ
別タンク式のSACHS（ザックス）をベースに、アイバッハスプリングを組み合わせた、フルスペックサスペンションⅡ。ストリートでも、サーキットでもより緻密な設定を望むドライバーにマッチする。独立したバンプとリバンプの調整が可能な2wayタイプ。お互いの影響を考えることなく設定変更が可能。また、アルミボディの採用により、超軽量化を実現した。

スペック
スプリングレート Front : 12k～
Rear : 12k～
減衰調整
リバウンドのみ作用：720°（ロッド側）
　　　　　＊リバウンドのみ作用無段階調整可能
バンプのみ作用：36段（タンク側・外）
車高（ノーマル対比） Front : -40mm
Rear : -20mm

価格
￥999,600（税込）


ESTA FULL SPEC SUSPENSION Ⅲ
まさに本格的サーキット走行を可能にするスペックを搭載。バンプ側の減衰調整は、ロースピード域とハイスピード域の独自調整が可能で、リバウンド側も独立調整可能な3wayを採用。3wayの本領は、サーキットにおけるきめ細かいセッティングを受け入れるキャパシティーの大きさと、マインズ独自のノウハウの融合により発揮される。

スペック
スプリングレート Front : 12k～
Rear : 12k～
減衰調整
リバウンドのみ作用：720°（ロッド側）
　　＊リバウンドのみ作用無段階調整可能
バンプのみ作用：36段（タンク側・外）
バンプ低速のみ作用：20段（タンク側・内）
車高（ノーマル対比） Front : -40mm
Rear : -20mm
価格
￥1,260,000（税込）

問い合わせ
マインズ　tel.046-857-3313