HKS INJECTOR 700cc&860cc for VR38DETT(R35 GT-R)発売
HKSから2種類のR35 GT-R用の大容量インジェクターが発売された。ブーストアップに最適な700ccタイプとタービン交換などさらにグレードアップしたエンジンに最適な860ccタイプの2種類。
【概要】
R35GT-R(VR38DETT)の純正インジェクターはブーストアップの約570psで限界になります。更なる高出力に対応するため、大容量インジェクターへの交換が必須となります。
【特徴】
■純正に比べ噴射量が増加しているので、燃圧を上げなくても高出力に対応可能です。
■純正I/Jと寸法互換を実現。純正デリバリーパイプに取り付け可能です。
■噴射口は2穴タイプで、テーパー形状の効果で霧化が改善しています。
※噴射方向は吸気バルブの傘を狙う様に設定し、バルブが開いた状態では、噴霧が直接シリンダー内に入る様になっています。これにより、1Jetタイプで見られるアクセル開度変化でのA/F応答遅れが少なくなり、空ぶかしでも差が感じられます。
同一のI/Jを採用している他社製品に比べ、ガソリン噴射が霧状になるので燃焼が安定しています。特に冷間時の始動性や加速増量時の黒煙発生が改善しています。
【インジェクター吐出量の比較と参考対応出力】
※350kPaで実測値、実際は無効噴射時間の影響で減少します。
【仕様・価格】
⇒本製品の詳細情報はコチラ
⇒HKSホームページ
【概要】
R35GT-R(VR38DETT)の純正インジェクターはブーストアップの約570psで限界になります。更なる高出力に対応するため、大容量インジェクターへの交換が必須となります。
【特徴】
■純正に比べ噴射量が増加しているので、燃圧を上げなくても高出力に対応可能です。
■純正I/Jと寸法互換を実現。純正デリバリーパイプに取り付け可能です。
■噴射口は2穴タイプで、テーパー形状の効果で霧化が改善しています。
※噴射方向は吸気バルブの傘を狙う様に設定し、バルブが開いた状態では、噴霧が直接シリンダー内に入る様になっています。これにより、1Jetタイプで見られるアクセル開度変化でのA/F応答遅れが少なくなり、空ぶかしでも差が感じられます。
同一のI/Jを採用している他社製品に比べ、ガソリン噴射が霧状になるので燃焼が安定しています。特に冷間時の始動性や加速増量時の黒煙発生が改善しています。
【インジェクター吐出量の比較と参考対応出力】
| 純正品 | HKS(700cc) | HKS(860cc) | |
| 品番 | 16600-JF00A | 14002-AN002 | 14002-AN003 |
| 吐出量 | 565cc | 700cc | 860cc |
| (全噴射量)※ | 620cc | 770cc | 860cc |
| 対応出力 | 570ps | 650ps | 800ps |
| 噴射口数 | 12穴 | 2穴テーパー | 2穴テーパー |
【仕様・価格】
| 吐出量 | インジェクター タイプ |
適合 エンジン |
コネクター 色 |
コネクター 形状 |
ホール数 | 14V時無効噴射 時間(μsec) |
コードNo. | 小売価格 (税込み) |
備考 |
| 700 | トップフィード /高抵抗 |
VR38DETT | 黄 | 丸 | 2(テーパー) | 1300 | 14002-AN002 | ¥21,000 | |
| 860 | トップフィード /高抵抗 |
VR38DETT | 紫 | 丸 | 2(テーパー) | 1500 | 14002-AN003 | ¥21,000 |
⇒本製品の詳細情報はコチラ
⇒HKSホームページ



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