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サスペンションキット/足回り

10件の商品がございます。

新着順｜価格が安い順｜価格が高い順

TEIN R35GT-R SUPER RACING

384,300 円

「ストリートでの快適性を保ち、サーキットでもタイムが出せる」をコンセプトにしたTEINのフラッグシップモデル。車高とスプリングプリロードの調整をそれぞれ単独で行える全長調整機能を持ち、減衰力調整は、伸び側、縮み側ともに単独で16段階の調整が可能な2WAY方式にしました。オプション設定されているEDFCを組み合わせることで、車内から任意の減衰力に切り替えることができます。

パワーハウス・アミューズ R35GT-R R1アジャスティングサスキット

260,400 円

R35GT-Rの純正ダンプトロニックダンパーを車高調整させるためのキット。純正ダンパーに溝加工をしてCリング車高調にするとストローク不足になって大変危険です。アミューズのR1アジャスティングKitは、フロントストローク確保のために専用のピロアッパーと自由長250mmの20Kgスプリングを採用。耐荷重アップの強化アジャスターによって安全に装着できます。

Kansaiサービス R35GT-R リアサーキットリンクSet

144,900 円

ロッド部にターンバックル調整式構造を採用し、限られた調整範囲にとらわれることなくホイールアライメントを自由かつ簡単に調整することが可能です。それぞれ可動部にはピロボールを採用し、走行中に発生する不要なアライメント変化を最小限に抑えます。

Kansaiサービス R35GT-R フロントショートアッパーリンク

81,900 円

ノーマルのアライメント調整範囲は非常に狭いため、サーキット走行時等において理想のキャンバー角にセットアップすることが困難です。このアッパーリンクの装着により、ノーマル+約1度のネガティブキャンバーを実現し理想的なアライメント値にセットすることが可能です。

HKS R35GT-R ハイパーマックス GT

367,500 円

高い走行性能を確保するHKSサスペンション伝統の単筒式を採用。ローダウン時においても安定した走りを実現します。

Mine's R35GT-R マインズアイバッハスプリングキット

69,300 円

ストリートでの使用をメインに考え、さまざまなバネレートでテストをした結果、最適と思われる組み合わせを実現。安定した乗り心地は、十分なストローク量を確保したスプリングキットならではのもの。各スプリングには、チューブアイソレーターの装着で線間密着による不快なスプリング音をなくしました。
ノーマル形状バリアブルレートスプリングチューブアイソレータ

Mine's R35GT-R EASTフルスペックサスペンションⅢ

1,260,000 円

本格的なサーキット走行を可能にするスペックを兼ね備えたSACHS製の別タンク式ショックアブソーバーをベースにアイバッハスプリングもしくはハイパコスプリングを組み合わせました。バンプ側減衰力はロースピード域とハイスピード域の独自調整が可能で、リバンプ側も独立調整可能。

Mine's R35GT-R ESTA フルスペックサスペンション II

999,600 円

SACHS製の別タンク式ショックアブソーバーをベースにアイバッハスプリングもしくはハイパコスプリングを組み合わせたフルスペックサスペンションII。ストリートユースでもサーキットユースでも緻密な設定を望むドライバーへお勧めします。独立したバンプとリバンプの調整が可能な2WAYタイプ。

緑整備R35GT-Rフォースサスペンションキット

630,000 円

MIDORI とミハエル・クルム氏が共同開発したフォースショックは最高峰のサスペンションキットです。一般走行からサーキット走行までも視野にセッティングが可能な3wayタイプを採用。バンプ側では低速域と高速域に独立した調整機構を備えており、伸び側、圧側とも干渉せず繊細な調整が可能です。より上質で爽快な走行を実現します。

緑整備R35GT-Rアラゴスタサスペンションキット (全長調整式・3way)

609,000 円

R35 GT-Rの性能を最大限に活かすための専用セッティングを実現。
ご注文後に組立を行うワンオフ仕様ですが、基本特性は一般道からハイウェイ、ワインディングをスポーティ且つ快適にクルージングできる、上質感を備えた乗り心地をコンセプトとしています。