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エンジンパーツ

21件の商品がございます。 新着順価格が安い順価格が高い順
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TRUST R35GT-R GReddyウォッシャータンク

14,490 円
GReddy インタークーラーキット スペックR HG TYPE29やGReddy DCTクーラーキットを取り付ける際、純正の代わりに使用するアルミ製ウォッシャータンク。容量は1.5L、天板にGReddyプレスロゴ入り。

TRUST R35GT-R GReddy RXサージタンク

283,500 円
各気筒へ均等に分配出来るようにフローシミュレーション解析により、スロットルの取り付け位置から見直し、タンク容量は最大出力だけでなく、低中回転域の慣性過給の効率もふまえた純正比82%アップに設定。インテークポートはファンネル形状で中回転域の吸入効率とレスポンスを確保し、ポート径を純正56φから58φに拡大し、高回転域で増大したタンク内の空気を有効に吸入します。

TRUST R35GT-R GReddy DCTビレットオイルパンキット

68,250 円
アルミ削り出し、アルマイト仕上げのオイルパンです。オイル抜き用ドレンを2箇所追加しており、DCTオイル交換時のオイル残り(約1.7L)がありません。更に追加ドレンボルトには強力5000ガウスのネオジムマグドレンを使用し、オイルに紛れた鉄粉を収集し、DCTのメンテナンスサイクルを伸ばします。

TRUST R35GT-R GReddy RXスロットルキット

207,900 円
VR38DETTの高出力化に対応したビッグスロットルです。純正スロットル内径60φに対し、68φまで内径を拡大させ、流路面積を稼いでいます。マシニングの高精度アルミ削り出しにより、スロットル内部は段付きの無いベンチュリー形状で、限界まで肉厚を落としたバタフライのシャフトを採用し、充填効率や吸入抵抗に対して極限まで性能を高めています。

JUN AUTO R35GT-R ショートブロック

2,310,000 円
JUNショートブロックは、ボアアップのためのシリンダーライナー加工を施したブロックに、カスタムキットEX 4.0Lを組み込んだショートブロックです。JUNの様々な経験から、高出力エンジンでも安心して回せるピストンクリアランス、メタルクリアランスで組み付けており、高いバランス率を誇るカスタムキットと相まってレスポンスのよいエンジンに仕上げることができるでしょう。

JUN AUTO R35GT-R ショートヘッド

718,200~928,200 円
JUNショートヘッドは、純正部品のばらついた精度を補正する最小限の加工を施したBASICタイプと、チューンニングエンジンとしてJUNが必要と考える全てを取り入れたEXタイプの2種類があります。どちらもタペットクリアランス調整済みで、カムシャフトまで組み付けたプリアッセンブルタイプです。

JUN AUTO R35GT-R カスタムキットEX 4.0L

1,890,000 円
このVR38用カスタムキットは、ボアとストロークを拡張することで排気量アップを実現しています。ボア径96mm、ストローク92mmで、総排気量3996ccとなります。ターボ用のローコンプピストン、I断面コンロッド、クランクシャフトを同梱しています。ピストンはもちろんアルミ鍛造品、クランクシャフトとコンロッドは総削り出しで造られております。

JUN AUTO R35GT-R ショートコンプリートエンジン

4,410,000 円
ショートコンプリートエンジンは、チューニングエンジンとして必要な加工を高精度で施したシリンダーヘッドと、排気量アップのカスタムキットEX 4.0L、及び強化ライナーを組み込んだシリンダーブロックを組み合わせたハイパフォーマンスエンジンです。

JUN AUTO R35GT-R GTサージタンク

598,500 円
GTサージタンクは、純正比で約200%と大幅に容量を拡大しました。更にインマニの全長を増やし、またコレクタータンク内部にファンネルを設置する事で中低速のトルクとパワーが向上、これによりレスポンスのツキの良さを実現しております。

JUN AUTO R35GT-R ビッグスロットル

105,000 円
JUNビッグスロットルは、性能と耐久性を考慮しスロットル径を2mm拡大、またスロットル部の内径を再研磨しております。バラフライも純正と同じ真鍮製を使用し、閉じた時の密閉性を確保しました。さらにバタフライシャフトも研削して、耐久性を確保しつつ吸入抵抗を減らしております。

TRUST R35GT-R GReddyサクションキット

126,000 円
純正加工タービン対応用のサクションキット。吸入量の増大とレスポンスアップを狙い、既存の70φパイプ部を80φに拡大。フロントバンパー内にエアクリーナーを配置し、フレッシュエアーを取り入れます。純正タービン対応。

TOMEI R35GT-R ポンカム256/264-10.25/10.5mm

92,400 円
エンジンベンチや実走行でのテストを行い、全領域での性能アップを目的とした開発を行いました。そして、全域で滑らかな出力特性と俊敏なレスポンスを兼ね備えることに成功しました。IN可変バルブタイミング対応により、全域においてカムの効果を体感いただけます。

TOMEI R35GT-R オーバーサイズバルブ

63,000 円
チューニングエンジンに求められるバルブとは、燃焼室になるべく多くの混合気を送り込み、効率よく排気する。そのために大径化し、カーテンエリアを増やすこと。そして常に大きな加速度と高温にさらされるための高耐久性と高耐熱性の確保が必要です。TOMEIオーバーサイズバルブはそのすべてを達成するために、素材選択から加工精度まですべてにこだわり、吸排気効率を向上させ、高出力対応を実現しました

TOMEI R35GT-R バルブスプリング

37,800 円
材質や表面処理を含む設計思想や生産技術を研究した上に、幾多にも渡る試作品を製作し、過酷なまでのテストを繰り返して品質管理を徹底しました。高回転・高出力チューニングエンジンに、カムプロフィールを確実にバルブへ伝える精度の高い計算されたバルブスプリングです。

TOMEI R35GT-R チタンバルブスプリングリテーナー

50,400 円
TOMEIチタンバルブリテーナーは質量軽減のためにチタン材を採用し、さらにはバルブ・バルブスプリングを確実に保持する高い強度と精度を与え、バルブの異常運動を抑制し、バルブの確実な追従性、さらにはレスポンスの向上をも実現します。
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