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Mine's/マインズ

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Mine's R34GT-R カーボントランクスポイラー

121,000 円

車両末端の空気を整流することにより、高速域での空気抵抗を減少させ、最高速アップと純正のリアウィングの効果を最大限に引き出すことが可能です

Mine's R34GT-R カーボンリアウイング

198,000 円

リアウィングエンド部分に約1cmのガーニーを立ち上げ、ウィングが水平状態でもダウンフォースを効果的に発生させます。又、ガーニー両端をカットすることにより、ドラックを少なくする働きを持たせています。

Mine's R34GT-R カーボンメインウイング

327,800 円

オリジナルを忠実に再現し、ノーマル形状を採用しています。軽さ・強度・ファッション性の全てを兼ね備えたマインズのCarbon Main Wingは、走りを予感させる必須アイテムです。

Mine's R32GT-R チタンタワーバー限定品

126,000 円

純正のスチール製からチタンに材質変更する事により軽量化を実現するのは当然ですが、R34に比べボンネットまでのクリアランスやマウント形状の違いがあり、従来の製法と多少の違いがあります。その結果、マウント部のチタン材の厚みを増やしたり、パイプ径を変更するなど完全専用設計となりました。

Mine's R34/R33GT-R チタンタワーバー限定品

126,000 円

純正のスチール製からチタンに材質変更する事により軽量化を実現、また独自のデザインにより剛性UPにもつながります。高価な材料を、高品位なデザインや高品質の製品に仕上げる為、30本の限定生産とさせていただきます。

Mine's R35GT-R カーボンルーフ

313,500 円

ブリプレグを張り込んだ型を耐熱樹脂の袋に入れ、真空になるように空気を抜くことで型に密着させます。その状態のものをオートクレープにて加圧しながら焼き上げることにより、より強固なカーボン製品に変身いたします。純正の鋼板素材に対して約4.9kgの軽量になります。また強度に関しても遜色ない性能を持たせております。

Mine's R35GT-R カーボングリルMY11用

95,700 円

ラジエターを効率よく冷却出来るかという事について考え、限られた導入スペースの中に3箇所のフィンを設け、ボルテックス効果を利用しグリル内により多くのエアーを取り込む構造にしました。同じ条件下の吸気導入では、純正よりさらに効率良く冷却することが出来るようになります。

Mine's R35GT-R カーボングリル

95,700 円

R35 GT-Rの純正グリルの素材を樹脂製からカーボン製に変更。純正フロントバンパー形状と一体感を持たせたデザインを施し、フラッグシップカーにふさわしい質感と独自のフォルムを演出します。

Mine's R35GT-R カーボンエンジンカバー

198,000 円

R35用カーボンエンジンカバーはMOONCRAFTと共同開発により、独創性のあるデザインを実現しました。素材に綾織りドライカーボンを使用することにより耐熱性が高く、高級感と軽量化を実現しています。
ボルトオン設計なので容易に取り付けが可能になっています。

Mine's R35GT-R PAGID ブレーキパッド

191,180 円

マインズオリジナルのPAGIDブレーキパッドはノンアスベスト材をベースにセラミック材を配合することで安定した制動性を実現。フロント/リア共に用途に合わせてストリート用・サーキット用のコンパウンドをご用意いたします。

Mine's R35GT-R ボディスタビライザーPRO

159,500 円

走行中の車のボディは、路面変化による振動やゆがみ、コーナリングや加減速などによるボディ変形や微振動が絶えず発生しています。ボディ・スタビライザーPROを装着することにより、あらゆる状況下においてボディに発生する衝撃や振動を緩和し、ドライビングの質と性能を引き上げる事が可能です。

Mine's R35GT-R スタビライザー

149,600 円

当社R35デモカーにも装着されているマインズオリジナルスタビライザー。サスペンションフィーリングの変更に最適な、スタビライザー交換。マインズではフロントは軽量な中空タイプ・リアは中実タイプを採用。純正と同形状なので取り付けもボルトオンです。
ロール剛性向上・リニアなステアリングフィールを実現します

Mine's R35GT-R VXエアフィルター

29,480 円

整列された三層コットン材、アルミメッシュ、特殊オイルが乱気流を起こさずに吸入を濾過します。吸入抵抗が少なく、空気が整流されるため、VX-ROMが要求する適切な空気量(純正の約1.25倍)を過不足なく供給します。VX-ROMユーザは2度目の感動を体感します。

Mine's R34/R33/R32GT-R トリプルフローカムカバーバッフルプレート

27,280 円

マインズではR32GT-Rの発売時よりサーキットでタイムアタックを繰り返し、タイム&ブローバイオイルと戦ってきました。試行錯誤を繰り返した結果、大掛かりなシステムや、エンジン各部クリアランスの見直し等に頼らずに大幅に噴出オイル量を減少させることに成功しました。R34GT-Rで、さらに細部をリファインし、僅かな加工でノーマルカムカバーに装着可能とし大きな効果が得られる本製品が完成しました。

Mine's R34/R33/R32GT-R スーパーカムシャフトショアPRO II

155,400 円

カム開度を大きく取りすぎずハイリフト化することで、BNR34Nurに標準装備であるN1タービンの性能を低回転から引き出すことが可能となります。
従来シリンダーヘッドを下ろし、カム逃げ加工が必要だった 10.05mm リフトのカムを、専用設計のバルブリフターを装着することにより、ポン付けが可能となりました。

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