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エンジンパーツ

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REIMAX RB26 大容量ウォーターポンププーリー

18,900 円
軽量、高強度、径を拡大することにより、高回転におけるポンプ内での冷却水の泡立ちをおさえ、オーバーヒートを防止します。

REIMAX RB26 オイルパンバッフルプレート

50,400 円
コーナリング中の遠心力 (横G) での、オイルパン内のオイルが偏るのを防止し、油圧の低下を防ぎ、油膜切れによる、クランクシャフト、コンロッドのメタルタッチを防止し、エンジンの寿命を延ばします。

REIMAX RB26 カムカバーバッフルプレート

24,840 円
N1スーパー耐久レース用に開発されたバッフルプレート。高回転においてカムがオイルをブローバイラインにかき上げるのを防止し、ブローバイガスのみを排出できるように設計しました。

REIMAX RB26 オイルポンプローターキット

37,800 円
N1スーパー耐久レースにおいて、ノーマル (焼結合金製) が破損するトラブルが発生したのをうけて開発された、材質をSCM430H (クロモリ) に変更、歯形をワイヤー加工にて精密加工した。

REIMAX RB26 Gr.A 大容量オイルポンプ

115,500 円
グループAで使用していた大容量オイルポンプをご提供します。「インナーローターの径を拡大 77φ→85φ」「歯厚の変更 11mm→12mm」「材質変更 焼結合金→SCM430H」。以上のとおり高回転にも安定した油圧を確保、耐えうる材質の変更でその性能をGr.Aレースが証明しています。

REIMAX GT-R RB2.8Lキット

934,500 円
日産工機が生み出したNISMO400R用のエンジン「RB-X GT2」のベースとなるストロークアップクランクを使用した2.8Lキット。排気量アップにより低回転域から高回転域までアクセル操作にリニア反応。ルマン24時間レースを完走した実績を提供します。

NISMO R34/R33/R32GT-R オイルセパレーター

49,980 円
NISMOオイルセパレーターは、シリンダーヘッドから吸気行程に戻されるブローバイガスからオイルを分離することで、エアフローメーター等の汚れを防止すると同時に、インタークーラーへのオイル溜まりを減少させます。同時にオイルセパレーター内で分離されたオイルは再びオイルパンへ戻る構造なので、エンジンオイル消費量も減少します。ブローバイガスはエンジンに戻し、大気に放出しません。

TOMEI R34/R33/R32GT-R コンプリートエンジン

2,824,500 円
創業以来40年の製品力と技術力を最大限に活かした最高品質のコンプリートエンジンです。ストリートからレースシーンまでマルチに対応するスペックを設定しました。エンジンの下取り不要、純正新品部品を使用。

TOMEI R34/R33/R32GT-R 鍛造ピストンキット リセス有り

155,400 円
東名鍛造ピストンは、ドラッグレースへの参戦やエンジンベンチで極限のテストを行っています。ドラッグレースではRB26エンジンにクーリングチャンネルピストンを採用し、1000馬力オーバー、過給圧3.3Kというテストにおいても、問題なくクリアしました。

TOMEI R34/R33/R32GT-R 鍛造8カウンタークランクシャフト

365,400 円
世界トップカテゴリーのレース用クランクシャフトと同一の方法で行う検査と品質管理によって、直列6気筒2.6リッターエンジンでは世界にも例がない驚異的な運転条件を可能にしました。

TOMEI R34/R33/R32GT-R ポンカムTYPE-R

60,900 円
触媒付のチューニングGT-R向けに多くの試作品を製作し、開発をした結果、触媒付ながらもレスポンスとアクセラレーションフィーリングの大幅向上を実現しました。最高出力を犠牲にすることなくレスポンスに優れたカムシャフトです。

TOMEI R34/R33/R32GT-R アジャスタブルカムギアIN/EX

25,200 円
アウターのプーリー部および、インナープレート部分の全ての材料に超軽量ジュラルミンを採用しました。また、削り出し製法によってプーリー・ギア部の超高精度を実現。タイミングベルト・チェーンからの伝達駆動を確実に伝えます。

TOMEI R34/R33/R32GT-R オーバーサイズバルブ

63,000 円
チューニングエンジンに求められるバルブとは、燃焼室になるべく多くの混合気を送り込み、効率よく排気する。そのために大径化し、カーテンエリアを増やすこと。そして常に大きな加速度と高温にさらされるための高耐久性と高耐熱性の確保が必要です。TOMEIオーバーサイズバルブはそのすべてを達成するために、素材選択から加工精度まですべてにこだわり、吸排気効率を向上させ、高出力対応を実現しました。

TOMEI R34/R33/R32GT-R ダブルバルブスプリング専用リテーナー付

88,200 円
材質や表面処理を含む設計思想や生産技術を研究した上に、幾多にも渡る試作品を製作し、過酷なまでのテストを繰り返して品質管理を徹底しました。高回転・高出力チューニングエンジンに、カムプロフィールを確実にバルブへ伝える精度の高い計算されたバルブスプリングです。

TOMEI R34/R33/R32GT-R バルブスプリング専用リテーナー付

50,400 円
材質や表面処理を含む設計思想や生産技術を研究した上に、幾多にも渡る試作品を製作し、過酷なまでのテストを繰り返して品質管理を徹底しました。高回転・高出力チューニングエンジンに、カムプロフィールを確実にバルブへ伝える精度の高い計算されたバルブスプリングです。
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