日産がパフォーマンス向上部品を展開
2009/06/12
カテゴリ: レポート
ライター: GTR-World.net
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R35 GT-Rは、水野和敏CVE＆CPSの予告通り毎年のように進化を重ねている。初期モデルのMY07にはじまり、MY08、MY09と既に2回の変更を行ってい、パフォーマンスや快適性までもが向上している。
今回、日産が販売するパフォーマンス向上部品は、特にMY07／08を最新のMY09のパフォーマンスに近づけるためのアイテム群と言えるだろう。加えて、スペックVのパーツも一部開放することで更なるパフォーマンスを味わうことができるという内容だ。
この中で、特にサーキット走行を考えているオーナーにとっては、かなり有効と思われるパーツもラインナップされたので、まずはそれからご紹介したい。
適応：MY07／08
取扱店：NHPC
MY09で採用されたフロントトランスバースリンクブッシュで、前後方向の剛性をアップさせることで、応答性や操舵感を向上させている。加えて、ブレーキング時のトー変化も抑えられるパーツだ。
| 対象車両番号 | 部品名 | 価格 |
| R35-000001～ R35-005824 |
トランスバースリンクブッシュ | ￥2,000／本 |
■ブレーキホース
適応：MY07／08
取扱店：NHPC
MY09で採用された高剛性ブレーキホース。以前から、アフターマーケットではお馴染みのパーツだが、保証の継続や信頼性を重視する方にお奨めだ。ブレーキペダルのタッチが向上する。
| 対象車両番号 | 部品名 | 価格 |
| R35-000001～ R35-005824 |
ブレーキホース（FR） | Lh:￥2,890 Rh:￥2,890 |
| ブレーキホース（RR） | Lh:￥1,470 Rh:￥1,470 |
適応：MY07／08／09
取扱店：SpecV取扱店 要同意書
編集部イチオシのアイテムがこれだ。スペックVに採用された高圧タイプの大容量リザーバータンクとホース類。目的はサーキット走行時の冷却性能の向上と冷却水の維持だ。サーキット走行の際、全開走行後にピットに入り車両を停止した際に冷却水の温度が一気に高くなる。理由は、走行風がラジエターに当たらなくなるからだ。この時、水温の上昇とともに、ラジエター内の圧力も高まりキャップの圧力弁で内圧を調整している。ところが、水温が下がり、再スタートした時にはラジエター内の圧力は低くなっており沸点は下がり、キャビテーション（泡立ち）が発生するのだ。これが冷却性の低下の原因となっている。そこで、高圧タイプのラジエターキャップを装着する、と言うのがこれまでのやり方だった。スペックVは、さらに一歩進めリザーバータンク容量の拡大やホース類の耐圧性能も高めているのだ。一見、地味なパーツだが、サーキット走行を前提とするオーナーには必需品とも言うべきアイテムだろう。
● キャップ圧：ノーマルの135kPaから180kPaにアップ
● タック膨張空間：ノーマルの1030c㎥から1430c㎥にアップ
※ 本商品はSpecV専用キャップ、リザーバータンクおよびリザーバータンクホースとのセット販売となり、単品での販売は行っておりません。
※ 本リザーバータンクシステムを組み込むことにより、冷却水路に従来以上の水圧が掛かり、これに伴い専用のメンテナンスが必要になりますので、ご購入されるお客様に同意書をお読みいただき、記載内容をご理解いただいた上でご署名をいただくこととしています。
| 対象車両番号 | 部品名 | 価格 |
| R35-000001～ | ラジエータリザーバータンク | ￥7,000 |
| リザーバータンクキャップ | ￥4,000 | |
| リザーバータンクホース | ￥870 | |
| 各種クランプ | ￥480 |
以下、その他のパフォーマンス向上部品（日産リリースからの抜粋）。
適応：MY07／08
取扱店：NHPC
ショックアブソーバー内部のバルブ構造の変更、スプリング変更と合わせて減衰力の変更を行い、操舵時の応答性を向上させました。
また、細かい振動時の乗り心地とフラットライドのバランスを向上させました。
| 対象車両番号 | 部品名 | 価格 |
| R35-000001～ R35-005824 |
ショックアブソーバー（FR） | ￥130,000／本 |
| ショックアブソーバー（RR） | ￥130,000／本 |
適応：MY07／08
取扱店：NHPC
ショックアブソーバーの減衰力変更と合わせて、前後のスプリングバネレートを変更し、スポーツ走行時の応答性、限界走行時の挙動の安定や乗り心地（すっきり感）を向上させました。
| 対象車両番号 | 部品名 | 価格 |
| R35-000001～ R35-005824 |
スプリング（FR） | ￥20,000／本 |
| スプリング（RR） | ￥20,000／本 |
適応：MY07／08
取扱店：NHPC
シルバークロームコートを廃止し、NISSAN GT-Rにはこれまでメーカーオプションだったダーククロームカラーコートのアルミホイールを標準設定にしました。
| 対象車両番号 | 部品名 | 価格 |
| R35-000001～ R35-005824 |
アルミホイール （ダーククロームカラーコート） |
Fr:￥163,000／本 Rr:￥168,000／本 |
| アルミホイール （リアルブラックカラーコート） |
Fr:￥189,250／本 Rr:￥194,250／本 |
適応：MY07／08／09
取扱店：NHPCおよびSpecV取扱店
ニュルブルクリンクでの大入力に対する強度、耐久性を確保しつつ、ホイール剛性を向上させ、極限まで軽量化を実現したレイズ製造アルミホイールです。
バネ下の軽量化による乗り心地向上と路面追従性向上
よりスポーティーなホイールデザイン、カラーリング。
● サイズ
Fr：20×9．5J＋45 5－114．3 6本スポーク
Rr：20×10．5J＋25 5－114．3 6本スポーク
●基準車のホイールに対して－3．4kg／4本（1台分）
| 対象車両番号 | 部品名 | 価格 |
| R35-000001～ | アルミホイール | Fr:￥210,000／本 Rr:￥215,000／本 |
・SpecV専用タイヤの販売は行っておりません
適応：MY07／08
取扱店：NHPC
09モデルでは、ショックアブソーバー、スプリング、フロントエンジンマウント、トランスミッションマウントの変更も行いました。
これら周辺部品もセットで交換することで高次元の走行安定性・操縦性が得られます。
07／08年モデルにお乗りのお客様に期間限定（2010年3月末まで）でセット部品を特別価格にてご提供いたします。
| 部品名 | '07年モデル | '08年モデル |
| ショックアブソーバー（FR・RR） | ○ | ○ |
| スプリング（FR・RR） | ○ | ○ |
| トランスバースリンクブッシュ | ○ | ○ |
| エンジンマウント（RR） | ○ | ○ |
| エンジンマウント（FR） | ○ | － |
| トランスミッションマウント | ○ | － |
| 期間限定価格 | ￥532,000 | ￥494,000 |
適応：MY07／08
取扱店：NHPC
キャリパーロゴを「brembo」から「NISSAN」へ変更しました。
※キャリパーの性能は変更ありません。
| 対象車両番号 | 部品名 | 価格 |
| R35-000001～ R35-005824 |
ブレーキキャリパー（FR） | Lh:￥160,000 Rh:￥160,000 |
| ブレーキキャリパー（RR） | Lh:￥120,000 Rh:￥120,000 |
■ブレーキパッド（07モデルのみ対象部品）
適応：MY07
取扱店：NHPC
ブレーキパッドの材質を見直すことによって耐熱性が向上し、より高温での制動性能とコントロール性を向上させました。これにより制動時のブレーキ鳴きの音が小さくなりました。
※あくまで音が小さくなる程度のものであり、ブレーキ鳴きそのものを抑制するものではありません。また、ブレーキの使い方によっては、その効果がない場合もあります。
| 対象車両番号 | 部品名 | 価格 |
| R35-000001～ R35-004991 |
ブレーキパッド（FR） | ￥92,800（左右セット） |
| ブレーキパッド（RR） | ￥74,900（左右セット） |
■1．油脂類の交換インターバルのロングライフ化
適応：MY07／08／09
一般公道を主体に走行した場合、及び、油温が規定値以下と確認された場合に限り、油脂類交換インターバルのロングライフ化が可能となります。
| 新基準 | 従来基準 | ||
| エンジンオイル | 走行中の油温が110℃を超えなかったとき | 15,000kmまたは1年毎 | 10,000kmまたは1年毎 |
| 走行中の油温が110℃～130℃になったとき | 5,000km | 3,000km | |
| 走行中の油温が130℃を超えたとき | 走行後、速やかに交換 | 走行後、速やかに交換 | |
| トランスミッション オイル |
走行中の油温が110℃を超えなかったとき | 60,000km | 30,000km |
| 走行中の油温が110℃～140℃になったとき | 5,000km | 3,000km | |
| 走行中の油温が140℃を超えたとき | 走行後、ディファレンシャルオイルとセットで速やかに交換 | 走行後、ディファレンシャルオイルとセットで速やかに交換 | |
| ディファレンシャル オイル （フロント・リア） |
走行中のトランスミッション油温が110℃を超えなかったとき | 60,000km | 30,000km |
| 走行中のトランスミッション油温が110℃～140℃になったとき | 5,000km | 3,000km | |
| 走行中のトランスミッション油温が140℃を超えたとき | 走行後、トランスミッションオイルとセットで速やかに交換 | 走行後、トランスミッションオイルとセットで速やかに交換 | |
■2．消耗部品の価格見直し
適応：MY07／08／09
市場環境の変化や、為替の変動えお考慮し、ブレーキパッド・タイヤの価格を見直しました。
| 新価格 | 従来価格 | |||
| Fr | Rr | Fr | Rr | |
| ブレーキパッド | ￥92,800（左右セット） | ￥74,900（左右セット） | ￥120,000（左右セット） | ￥80,000（左右セット） |
| タイヤ（BRIDGESTONE） | ￥88,000／本 | ￥107,000／本 | ￥97,000／本 | ￥116,000／本 |
適応：MY07／08／09
取扱店：SpecV取扱店 要同意書
レーシングカに匹敵する走りを実現するために、ニュルブルクリンク1周7分30秒を切る走行データを基に開発したNISSAN GT-R SpecV専用のレカロ社製造シートです。このシートによりサーキットにおける人と車のさらなる一体感を実現しました。また、高度な技術を有した匠が、フレーム組み上げ・本革の張り込みから最終仕上げまでを、一人で一貫して作業することで、細部に渡る高品質を実現しています。
・ ベストドライビングポジションの設定が可能
・ サーキットのタイムアタックに耐えうる高剛性・ホールド性を実現
・ 体にフィットし、快適で疲れにくいシートを実現
※ 下記のような標準シートとは異なる点がありますので、購入されるお客様に同意書をお読みいただき、記載内容にご理解をいただいた上でご署名をいただくこととしています。
・ このシートは全ての標準車に取り付けできますが、お客さまの車両がサイドエアバッグ付きであった場合、このシートを取り付けるとサイドエアバッグ無し仕様となります。この場合にはシート本体以外にも、エアバッグキャンセルコネクタとクリップを併せて注文の上組み付け願います。
・ このシートはサーキットに特化しておりますので、標準仕様シートの利便機能（電動アジャスト、後席ウォークイン）を省いております。
・ カーボンを強度部材として使用するため余分な樹脂は取り除いております。また本物のカーボンクロスの感触を感じていただくために、表面に加工は施しておりません。そのため、ワックスの使用、油の付着は劣化の原因にもなりますのでお止めください。
・ 交換された標準シートを再度取り付けた場合、サイドエアバッグ機能に関する保証は出来なくなります。
| 対象車両番号 | 部品名 | 価格 |
| R35-000001～ | カーボンバケットシート | Rh:￥1,090,000 Lh:￥1,090,000 |
| キャンセルコネクター（運転席のみ） | ￥950 | |
| クリップ（運転席のみ） | ￥250 |
適応：MY07／08／09
取扱店：SpecV取扱店 要同意書
1000℃を超える排気ガス温度に耐えうる高温強度・クリープ特性を確保するため、最高級チタン合金（Ti－1Cu）を使用するだけでなく、冷却フィン、アンダーカバーダクトを追加しました。一部板厚薄肉化を行うことにより更なる冷却効果を引き出しています。
・ エンジンレスポンスの向上
・ チタン独特のクリアな排気音
※本商品はチタン合金を使用しているため、従来と異なる取り扱いや、定期的なメンテナンスが必要となります。ご購入されるお客様に同意書をお読みいただき、記載内容をご理解いただいた上でごご署名をいただくこととしています。
| 対象車両番号 | 部品名 | 価格 |
| R35-000001～ | チタンマフラー | Rh:￥1,900,000 |
| ディフューザー | ￥420,000 |
BP東京ノスタルジックカーショーレポートvol.2