チューニング

チューニング新着記事

プロストックR32 GT-R　シェイクダウン　
チューニング : R32GT-R
2010/01/29

プロストックR32 GT-R　シェイクダウン　
前回、「ちょっと気になるR32 GT-R」でご紹介したプロストックのR32が、筑波サーキットでシェイクダウンを行った。 2.8リッター、シングルターボをツインエアフロ＆純正ECUで制御した異色のシングルタービン仕様。ドライバーは谷口信輝。 693psのR...

ちょっと気になるR32 GT-R
チューニング : R32GT-R
2010/01/06

ちょっと気になるR32 GT-R
当サイトでもお馴染みのプロストックが、ちょっと気になるR32を開発した。 何が気になるかと言うと、独自のチューニングを施したRB26が注目だ。 2.8リッターにスケールアップされたRB26に、HKS製TO4Zタービンを装着。ここまではよくあるシングルター...

日産GT-R　海外チューニング事情　駆動系パーツ
チューニング : R35GT-R
2009/11/27

日産GT-R　海外チューニング事情　駆動系パーツ
GT-Rの駆動系パーツに関しては、いくつかのメーカーから興味深いものが発売されているので、ピックアップしてご紹介しよう。既に紹介したWILLALLからも、ミッショントラブルに関する対策パーツが出ている。また、チューニングの基本アイテムであるクラッチも既に強化...

日産GT-R　海外チューニング事情　WILLALL Racing ②
チューニング : R35GT-R
2009/11/26

日産GT-R　海外チューニング事情　WILLALL Racing ②
海外のチューニング状況第2回は、「WILLALL Racing」の冷却系パーツをご紹介しよう。 駆動系を中心に冷却関係のパーツを一通りラインナップ。ノーマルでも充分とされているラジエターやインタークーラーのラインナップはない。こうした冷却系パーツにも、削りだしの...

日産GT-R　海外チューニング事情　WILLALL Racing ①
チューニング : R35GT-R
2009/11/25

日産GT-R　海外チューニング事情　WILLALL Racing ①
R35 GT-Rのチューニング。日本では、その保証の問題などから第2世代のGT-Rの時に較べれば控えめな状況だったと言わざるをえないだろう。事実、日産自動車もチューニングを是としない部分が強くあった。加えて、何かあった時のためにも保証は温存しておきたいという日...

R35 GT-R　注目の冷却アイテム　Ⅰ
チューニング : R35GT-R
2009/10/27

R35 GT-R　注目の冷却アイテム　Ⅰ
HKS関西ミッションオイルクーラーキット￥176,400 油量調節のためのドレンボルト 純正のヒートエクスチェンジャー サブラジエターは右側に設置 向井さんがこだわったという専用ダクト 「タイムアタックだけなら必要ない」と向井代表HKS関西　水冷式ミ...

スペックVはチューニングベース車か!?
チューニング : R35GT-R
2009/09/17

スペックVはチューニングベース車か!?
ブーストアップで730ps！最大トルクは90kg前後!! 驚くべき計測結果である。 700psオーバーと言えば、第二世代GT-Rの感覚ならハードチューニングを施したRB26DETTの数値。タービン交換はもちろん、最低でもカムシャフトやバルブスプリング、ヘッドガスケット、...

SSPがアルミ削り出しのミッションマウントを開発
チューニング : R35GT-R
2009/07/02

SSPがアルミ削り出しのミッションマウントを開発
強化クラッチディスク、大容量スロットルボディなどR35GT-Rのドラッグレーシングパーツを次々とリリースしてきた、アメリカのSouth Side Performance（サウスダコタ州）。 今度はアルミ削り出しのソリッドトランスミッションマウントを開発した。 CNC旋盤を使用し...

マインズ流スーパーレスポンスの追求！
チューニング : R35GT-R
2009/06/23

マインズ流スーパーレスポンスの追求！
タイヤが同じで車体重量が同じならば、コーナリングスピードは同じになる。さらにエンジン特性に大きな違いがなければ、サーキットのラップタイムは拮抗するはず。 R35 GT-Rのチューニングは、現在こんな状況と言えるだろう。各チューナーは、コーナーから...

ハコスカGT-R究極のレストア、ボディが完成!
チューニング : 箱スカGTRレストア日記
2009/05/19

ハコスカGT-R究極のレストア、ボディが完成!
新車当時の姿を完璧に伝えるという、究極のレストアを目指したハコスカGT-R。いよいよ、そのボディが完成。現車を確認したノスタルジックカーショー実行委員長のレポートが届いた。 今年の「BP東京ノスタルジックカーショー2009」の大目玉となっています...

HKSテクニカルファクトリー
チューニング : R35GT-R
2009/05/05

HKSテクニカルファクトリー
岡山の迷チューナー、サンラインレーシングとともにタイムアタックツアーを行ったのが、HKSテクニカルファクトリーのR35 GT-Rだ。 HKSテクニカルファクトリーの狙いは、販売中のパーツを取り付けた状態で、どれくらい速いのか？とい...

サンラインレーシング
チューニング : R35GT-R
2009/05/03

サンラインレーシング
4月初旬、岡山の迷チューナーこと、サンラインレーシングが関東に遠征してきた。 彼らの地元、岡山国際サーキットにおけるテストでは、かなりの手ごたえを感じた模様だ。 その成果を、いよいよ関東の主要サーキットで確認...

ハコスカGT-R 究極のレストア日記 Vol.6
チューニング : 箱スカGTRレストア日記
2009/04/23

ハコスカGT-R 究極のレストア日記 Vol.6
2009年2月19日　（晴れのちくもり） ハコスカ　GT-R　のフルレストアに着手したのは、2月2日からです。 途中、休みを1日とったので、17日間でハコスカ車体のコーキング、アンダーコート、塗料、パテ、サビ、全部取ったど～! レストアの花形がペイントなら、...

ハコスカGT-R 究極のレストア日記 Vol.5
チューニング : 箱スカGTRレストア日記
2009/04/16

ハコスカGT-R 究極のレストア日記 Vol.5
2009年2月16日　（晴れ） 毎日、ハコスカGT-Rの塗装を剥がしています！ 我輩、GT-Rの左リアフェンダーをムキムキ！ 塗料、パテ、サフェのホコリまみれ。レストアは、地道な作業からはじまるのです！ 助っ人の山梨剥離職人！ エンジンルームをサンダー...

ハコスカGT-R 究極のレストア日記 Vol.4
チューニング : 箱スカGTRレストア日記
2009/04/10

ハコスカGT-R 究極のレストア日記 Vol.4
2009年2月12日（晴れ） 我輩、毎日“ハコスカGT-R”の塗装、シーリング、サビと戦っています。 かなりの強敵です。　 GT-Rのトランク剥離（はがし）です。隣の敷地は天然の換気扇が良く効きホコリを少し防げます！　冬の外での作業時に、強い風が吹く事を最近...

ハコスカGT-R 究極のレストア日記 Vol.3
チューニング : 箱スカGTRレストア日記
2009/04/03

ハコスカGT-R 究極のレストア日記 Vol.3
2009年2月8日　（晴れ） 我輩、ハコスカGT-Rの担当で、車体と板金専用ジグを合体中！ フロントは、メンバーの取り付け位置です。 リアは、前日にも発表したデフのボルト利用！ リアアタッチメントをなぜロアームの付け根ではなく、デフの位置にしたの...

ハコスカGT-R 究極のレストア日記 Vol.2
チューニング : 箱スカGTRレストア日記
2009/03/25

ハコスカGT-R 究極のレストア日記 Vol.2
2009年2月6日　（晴れ） ハコスカGT-Rを、レストアする前に、必ず造るものを今回紹介します。 それはこれだ！ ドンガラのGT-Rを板金作業する“専用ジグ”に固定するアタッチメントを我輩が造りました。車体本体を固定する頑固な強度が要求されます。 これが...

ハコスカGT-R 究極のレストア日記 Vol.1
チューニング : 箱スカGTRレストア日記
2009/03/23

ハコスカGT-R 究極のレストア日記 Vol.1
ハコスカGT-R 究極のレストア日記 次世代に完璧なハコスカGT-Rのレストア車を残そうというプロジェクトが始動。世の中にはレストア済みとされるハコスカGT-Rが多数存在するものの、オリジナルを尊重しているといえないクルマも多い。また、単に上辺の塗装だけを...

NISMO クラブスポーツパッケージ　インプレッション
チューニング : R35GT-R
2009/03/10

NISMO クラブスポーツパッケージ　インプレッション
昨年9月に発売された、NISMOクラブスポーツパッケージ。総額546万円という価格もさることながら、メーカー保証もそのまま継続されるという、これまでのアフターマーケットパーツにはない試みとして注目された。本来、サーキット走行を楽しむためのパーツ群として開発...

NISMOパフォーマンスダンパー試乗 ～雑味のない上質感～
チューニング : R32GT-R
2009/02/24

NISMOパフォーマンスダンパー試乗 ～雑味のない上質感～
2009年1月、NISMOが発売したパーツの中に非常に気になるアイテムがあった。「サーキットリンクセットPro．Ⅱ」というのがそれだが、特にこのセットに含まれるパフォーマンスダンパーというニューアイテムに興味をそそられた。そこで、今回はパフォーマンスダンパーと...

マインズ SPEC-X 6.0 が富士スピードウェイで1分49秒782を記録
チューニング : R35GT-R
2009/02/14

マインズ SPEC-X 6.0 が富士スピードウェイで1分49秒782を記録
先月、チューニングアイテムメニューの「SPEC-X　6.0」の開発テストを筑波サーキットで行ったマインズが、引き続き富士スピードウェイでもテストを敢行。 Text: GTR-WORLD.net Photo: Kyosyu Mizohata, Mine's 天候は晴れ。気温10℃、湿度35％と...

マインズ「SPEC-X　6.0」を筑波サーキットでテスト
チューニング : R35GT-R
2009/01/31

マインズ「SPEC-X　6.0」を筑波サーキットでテスト
R35GT-Rチューニングをリードしてきたマインズが、新たなアイテムを開発。そのテストが筑波サーキットで行われた。 Text: GTR-WORLD.net Photo: Yoshio Moriyama マインズは、R35GT-Rに更なるパワーを求めるユーザーの要望に応えるため、チューニ...

TAS2009：HKS関西 R35 GT-R
チューニング : 2009東京オートサロン
2009/01/18

TAS2009：HKS関西 R35 GT-R
オプション誌の最高速企画で日本最速「326.2km/h」をワーカム北海道で記録したHKS関西のGT-R。 パワーは600ps/6300rpm、80kgm/4000rpmを誇る。 エアロパーツは、HKS関西が新たに国内代理店となったSEIBONのドライカーボン製パーツを採用。 ・HKS スーパーハ...

TAS2009：HASEMI SPORT R35 GT-R
チューニング : 2009東京オートサロン
2009/01/17

TAS2009：HASEMI SPORT R35 GT-R
SUPER GTのGT500クラスYellowHat YMS TOMICA GT-Rの長谷見昌弘監督がプロデュースするHASEMI SPORT。 シンプルな機能美を追求したHASEMIテイストが随所に見られるエアロパーツを装着したGT-Rが展示されている。 ・カーボンフロントリップスポイラー ・カーボン...
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